經濟觀察網 記者 種昂 2022年10月31日下午16時許，隨著山東省委常委、濟南市委書記劉強下達“出發”的指令，中國重汽集團10月份第10000輛重卡從濟南保稅區出關。

中國重汽集團董事長譚旭光說道，中國重汽單月重卡出口突破10000輛，在中國重型卡車行業出口發展史上具有里程碑的意義。

正如外貿已成為拉動宏觀經濟最快的馬車，重卡出口正成為中國重汽集團銷售增長最快的業務板塊。這背后則是2022年1月至10月份，中國重卡行業的斷崖式下滑。

受到來自疫情和經濟低迷的疊加影響，2022年前三季度中國重卡累計銷售52.35萬輛，比去年同期的123.2930萬輛減少了70.943萬，銷量創近年同期新低，累計同比下降58%。其中，2022年9月重卡銷售5.2萬輛，在近6年同期中居最低。不僅重卡市場未能展現傳統“金九”的旺銷，行業市場銷量同比演繹了史上絕無僅有的“17連降”！

當年，譚旭光曾在濰柴分管外貿銷售工作，善于利用國內國外兩個市場。此后他又提出以中國低成本制造優勢與亞非等快速增長的市場優勢相結合，謀取海外市場的經營思路。今年1-10月份中國重汽重卡出口7.6萬輛，同比增長54%，占我國行業出口的一半以上。

正是在海外市場的大舉擴張，助推中國重汽經營業績的增長。中國汽車工業協會公布的今年重卡市場銷售情況顯示，中國重汽前三季度市場份額為24%。

中國重汽海外市場的擴張，悄然改變著中國重卡行業的市場格局。譚旭光表示，今年1-10月份，面對中國重卡行業斷崖式下滑，中國重汽重卡市場占有率提升了4.35個百分點，首次躍居到國內行業第一位。