經濟觀察網 記者 王帥國 高飛昌 10月31日，吉利控股集團旗下的LEVC（英倫電動汽車公司，London Electric Vehicle Company）發布了一個全新的出行品牌，取名“禮帽出行”。據官方介紹，禮帽出行面向全年齡段人群，主打高品質、定制化的新出行服務。發布會上，LEVC宣布，禮帽出行即日起在杭州、大連、湖州三城啟動正式運營。

公開資料顯示，英倫電動汽車公司，原名倫敦出租車公司，始建于1908年，旗下有經典車型系列TX、FX。時至今日，出自倫敦出租車公司的黑色出租車，仍是英國倫敦的城市名片之一，在全球有著較高的知名度。

2013年，倫敦出租車公司被吉利控股集團全資收購，并于2017年更名為LEVC，轉型做高端新能源車型并面向全球發展。LEVC在英國考文垂和中國義烏開設了生產基地。2018年，LEVC增程式純電驅動車型TX5投入運營，成為倫敦出租車公司用車。截至目前，LEVC TX5已在全球40多個國家開展了業務，主要面向城市出行市場。

LEVC打造的禮帽出行正式成立于2021年，主要面向國內市場，而國內出行市場的玩家眾多、競爭復雜，禮帽的機會有多大？

出行市場同質化問題待解

縱觀當前國內出行市場的格局，主流玩家主要由第三方出行科技公司及車企打造的出行公司兩個大類型構成。前者以滴滴出行、嘀嗒出行、高德出行、美團出行等為代表，后者以T3出行（一汽、東風、長安三方合資）、曹操出行（吉利控股投資）、享道出行（上汽集團投資）、如祺出行（廣汽集團投資）為代表。

從市場份額看，滴滴出行占據了絕大多數的出行市場份額。有數據顯示，今年滴滴出行的市場份額維持在80%的水平。但隨著滴滴出行持續進行公司整改期，其他的出行公司開始不斷加大業務布局，試圖從中搶奪更多的份額。近期，華為發布petal出行、騰訊微信也增加出行業務板塊，都成為出行領域新戰火燃起的具體案例。

據交通運輸部網約車監管信息交互系統統計，截至2022年9月30日，全國共有286家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加4家；各地共發放網約車駕駛員證481.6萬本、車輛運輸證198.7萬本，環比分別增長2.2%、2.5%。網約車監管信息交互系統9月份共收到訂單信息5.54億單，環比下降21.2%。

行業普遍預測，出行市場在未來還將持續增長，市場規?；蜻_萬億。而眾多車企，作為車源供應者，也在各自的長期戰略中，將“移動出行”視為一個重要的戰略轉型目標。但目前，出行行業還存在諸多待解的問題，包括平臺合規性、司機權益、客戶的信息安全等都需要完善。

而這些問題，也給出行領域的新參與者帶來了新的機會。實際上，目前不少出行平臺都在拓寬業務渠道，除了網約車、順風車等形式，還開發了貨運、寵物運送、送菜、送藥等各種便民出行服務。

在禮帽出行看來，如今的出行市場，多元化、多樣化發展的趨勢愈加明顯。Z世代人群的出行需求更加個性化；老齡化時代來臨，越來越多的老年人面臨出行難的困境；進入多孩時代，寶爸寶媽的出行需要更多關懷。以及盲人、坐輪椅的乘客等特殊群體的出行，正日益受到社會關注。反觀當前的共享出行市場， 90%以上的共享車輛為普通轎車，出行市場車型單一，服務場景同質化，相當數量的人未能享受應有的出行服務。

針對這些短板，禮帽出行表示，將以差異化的模式，破解目前用戶需求多樣化與產品服務同質化之間的問題。

禮帽出行想要“私人定制”

從吉利控股集團的出行布局看，此前已經推出了曹操出行、耀出行（采用奔馳車輛）、幸福千萬家三個出行平臺，而禮帽出行將成為第四個。吉利控股由此構建了覆蓋不同細分場景和用戶群體的出行矩陣。

車源方面，禮帽出行將采用LEVC生產的出行專車LEVC TX5，這款售價33.98萬元起售的車型，如果與人們在日常出行平臺上約到的車型相比，已經達到了高端專車級別。在出行定價方面，禮帽專車的線下揚招價與各地出租車價格一致；網上約車價格相當于同價位車型（30~40萬）的三分之二。

作為服務過英國皇室的專車，LEVC TX5的一大優勢在于已經有超過百年的出行服務經驗、積累了百余項的出行科技專利，累計服務過全球40余個國家。而禮帽出行，將從產品到平臺到模式進行統一革新，通過“一個平臺、一款車型、一套服務標準”，意圖重新定義高品質定制出行體驗。

據了解，倫敦TX5有多處專為出行設計的功能，包括3.6m³的乘坐空間、斜坡踏板設計、寬大的車門，車內配備高強度司乘透明隔斷，還配備司乘一鍵對講系統，控制面板處有盲文設計。這樣的產品給嬰幼兒、老人及視聽障礙人士都帶去了便利。

約車模式上，現在多數出行平臺都采用線上網約，而線下楊招在不少場合會面臨打不到車的窘境。而禮帽出行表示，將通過數字化技術，力圖打通“線上網約+線下揚招”的約車模式，構建“巡網融合”的新出行平臺，將“車找人”的巡游模式和“人找車”的網約模式融合成一體。乘客可以通過APP、小程序或電話線上叫車，也可以直接在街頭揚招。

禮帽出行面向的用戶覆蓋度較大，包括年輕人、“一老一小”，家庭、商務，個人或企業出行。針對用戶不同的需求，禮帽出行將進行一對一定制服務。在司機方面，禮帽出行表示將以高標準嚴選管家，每一位管家在上崗前都要通過24項考核及認證培訓。

就目前的發展狀況，今年以來，禮帽出行已陸續在杭州、大連、湖州等地啟動試運營，已為累計50萬人次提供高品質的出行服務，并與飛豬、攜程、銀泰百貨、正泰等合作伙伴達成戰略合作。未來五年，禮帽出行將在全國15座城市陸續投放3萬臺以上的專車，同時也將立足中國，發展歐洲市場。

3萬臺專車，這一規模在當下的出行市場里談不上有多大。但從吉利控股旗下四個出行品牌構成的出行矩陣而言，主打定制化無疑是一種走向更細分和精專的嘗試。與此同時，禮帽出行的發展有助促進LEVC銷量的增長，3萬臺的規模意味著 TX5的銷量將達到3萬輛以上。