經濟觀察網 記者 周菊 實習記者 胡耀丹 憑借GL8在MPV市場中的標桿級存在，別克在商務MPV市場占據了不可撼動的地位。但別克顯然已不滿足于此，而是希望搶占更高端的MPV細分市場，11月3日上市的別克世紀CENTURY就是其最新“彈藥”。

數據顯示，新上市的別克世紀CENTURY，推出四座私享版、四座逸世版和六座蘊世版三款車型，售價區間為52.99-68.99萬元。而數據顯示，現款GL8價格區間為23.28萬-53.39萬元，其中包括別克GL8的高端系列艾維亞車型。別克世紀CENTURY的價格則基本無縫銜接了GL8艾維亞系列，成為別克推出GL8艾維亞后再次沖高之舉。

別克發力更高端的MPV市場，也是對汽車消費升級趨勢的應對。目前，無論是新造車企業還是傳統車企，均在中高級MPV市場排兵布陣。包括嵐圖夢想家、騰勢D9、一汽豐田格瑞維亞、傳祺全新一代M8，以及剛剛上市的極氪009，均將價格區間拉升至五六十萬元。此外，豐田的埃爾法更是長期霸占高端豪華MPV的寶座，這均推動著別克必須向著更高端的豪華市場做出突破和嘗試。

這也意味著，別克世紀CENTURY在上市后，也將面臨較為激烈的競爭，那么別克世紀CENTURY有何過人之處？

據上汽通用汽車總經理王永清介紹，“世紀”之名源于1998年別克為中國市場帶來的第一款中高級轎車——新世紀。如今別克再度將“世紀”之名啟用，彰顯了其對這款大型豪華科技MPV的厚望，這種期望也從別克世紀的定價中呈現出來——作為別克旗下首個定價突破60萬元的旗艦MPV，世紀肩負著別克MPV從高端走向豪華的重任。

據介紹，別克世紀CENTURY基于基于全新大型豪華MPV架構開發。其中，別克世紀的四座車型主攻“豪華”氛圍，四座私享版引入了豪華智慧幕墻系統，集成了32寸可升降智能屏，支持多模式智能投屏，并集成了8寸時鐘顯示屏、Bose音響、13L禮賓冰箱、彈出式大容量儲物箱、擴香盒等配置。

相比之下，六座車型更像是在別克基于GL8的基本盤進行“守擂”。別克世紀六座版瞄準高凈值人士的高端家庭出行與商務出行，可實現二三排共用縱向電動長滑軌和第二排電動橫滑、內側扶手集成滑動式6寸智能觸控屏，并對“第三排”獨立豪華座椅進行了特別調配。

在動力方面，別克世紀全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機、9速HYDRA-MATIC智能變速箱及48V輕混動系統組成的智能驅動系統，提供174kW最大功率和350Nm最大扭矩。此外，新車還采用了優化升級的麥弗遜前懸架和五連桿后懸架。

在當前競爭非常“卷”的智能化方面，別克世紀CENTURY也有準備。據介紹，在智能科技方面，別克世紀搭載了全新一代eCruise Pro智能輔助駕駛技術。全車22個感知硬件能夠為車輛提供20項高級輔助駕駛功能，這包括ILC指令變道輔助功能、APA自動泊車輔助系統等。伴隨著OTA（空中下載技術）的進行，別克世紀的科技標簽將持續深化，NOP智慧領航、V2X智能交通技術也將通過OTA技術更新到車輛上。

整體來看，當前MPV市場的景氣度并不十分可觀。據乘聯會最新零售銷量數據統計，今年1-9月，國內MPV車型累計銷量68.8萬輛，同比下降15.1%。業內認為，在MPV市場萎縮的情況下，走向中高端正在成為這一領域的下一個突破風口。

伴隨著更多競爭者加入MPV市場，以及這一市場“僧多粥少”的現狀，別克在MPV市場的銷量承受了一定的壓力，而別克世紀則承擔了要實現“量價雙飛”的重任。

今年，上汽通用別克官方正式宣布旗下別克GL8車型在中國消費市場的累計銷售量突破150萬輛，成為MPV市場的“神車”。這體現出別克對中國MPV市場需求變化有著較為深度的把握。

但隨著市場競爭加劇，GL8也出現了銷量波動，今年1-9月，別克GL8累計銷量9.74萬輛，同比下降20.9%。隨著新車別克世紀CENTURY的上市，別克在MPV市場上的表現有望提升。